位于河北省张家口市崇礼区的太舞滑雪小镇（9月26日摄，无人机照片）。

一百多年前，京张铁路打破了中国人不能自建铁路的断言。2019年京张高铁开通，作为中国第一条智能高铁，成为中国铁路从落后走向引领的见证。京张高铁为区域协同发展架起了新的桥梁。它连接着2022年北京冬奥会的两大举办地北京和张家口，带动了沿线各地经济和旅游发展，为京津冀协同发展注入新动力。新华社记者张晨霖摄

位于河北省张家口市崇礼区的京张高铁太子城站（9月26日摄，无人机照片）。

一百多年前，京张铁路打破了中国人不能自建铁路的断言。2019年京张高铁开通，作为中国第一条智能高铁，成为中国铁路从落后走向引领的见证。京张高铁为区域协同发展架起了新的桥梁。它连接着2022年北京冬奥会的两大举办地北京和张家口，带动了沿线各地经济和旅游发展，为京津冀协同发展注入新动力。新华社记者张晨霖摄

来自全国各地的选手在河北省张家口市崇礼区太舞滑雪小镇参加太舞杯全国UTV山地追逐赛（9月26日摄）。

一百多年前，京张铁路打破了中国人不能自建铁路的断言。2019年京张高铁开通，作为中国第一条智能高铁，成为中国铁路从落后走向引领的见证。京张高铁为区域协同发展架起了新的桥梁。它连接着2022年北京冬奥会的两大举办地北京和张家口，带动了沿线各地经济和旅游发展，为京津冀协同发展注入新动力。新华社记者张晨霖摄

京张高铁列车内的冰雪元素装饰（9月26日摄）。

一百多年前，京张铁路打破了中国人不能自建铁路的断言。2019年京张高铁开通，作为中国第一条智能高铁，成为中国铁路从落后走向引领的见证。京张高铁为区域协同发展架起了新的桥梁。它连接着2022年北京冬奥会的两大举办地北京和张家口，带动了沿线各地经济和旅游发展，为京津冀协同发展注入新动力。新华社记者张晨霖摄