新华社记者马晓澄 孙飞

　　党的十九大报告强调，加快建设创新型国家，并提出，深化科技体制改革，建立以企业为主体、市场为导向、产学研深度融合的技术创新体系。

　　近日在广东，广深科技创新走廊规划出台，意在打造“中国硅谷”，使之成为助推创新驱动发展战略的强大引擎。

　　华为、腾讯、华大基因、广汽、广药……以广深高速公路、广深港高铁等交通要道为依托的轴线区域，已集聚起了一批具有国际竞争力的高新技术企业，以及科研院所、人才、资本等诸多创新要素。

　　统计显示，广州、深圳、东莞三市高新技术企业占珠三角总数的78%。一条广深科技创新走廊显露雏形。

　　广东省委省政府近日印发关于建设广深科技创新走廊的规划，为走廊建设提速。这条走廊长达180公里，覆盖350公里。包括广州科学城、东莞松山湖、深圳高新区等在内的十大核心创新平台，加上广州国际生物岛园区、深圳湾超级总部基地和东莞中子科学城等在内的37个“站点”，串成一条闪亮的“创新项链”。

　　走廊建设将分三步走：到2020年，科技产业创新能力领先全国，主要创新指标达到或超过创新型国家或地区水平；到2030年，建成具有国际影响力的科技产业创新中心，成为与美国硅谷、波士顿地区相媲美的全球创新高地；到2050年，建成国际一流的科技产业创新中心。

　　纵观国际创新发展经验，通过一条或多条高速公路作为重要连接轴建设创新走廊，是多个城市跨区域合作的一种重要模式。

　　“创新的集聚式发展已成为学界共识，在粤港澳大湾区里打造广深科技创新走廊，正是把握科技创新的区域集聚规律、因地制宜探索差异化的创新发展路径的有益实践。”清华大学技术创新研究中心主任陈劲说。

　　走廊将对全国创新集聚建设发挥引领作用。长期研究创新创业的中山大学管理学院教授李新春表示，广深科技创新走廊具有基础产业链完备、市场孵化能力强、创新生态氛围浓厚等特点，以走廊规划建设创新带，将对全国创新集聚建设带来示范作用。

　　广东省住建厅副厅长郭壮狮说，走廊建设刚刚起步，接下来工作重点，是加快构建立体交通运输网络，降低人员出行和物流转运成本，促进三市之间的创新资源流动。

　　走廊建设的另一个难题在于推动协同创新，突破行政区划的壁垒限制，围绕大的产业价值链形成城市间分工协作格局。“三市之间需要强化规划引领，突出各自产业优势，明确发展定位和功能布局，寻求共赢的发展模式。”广州市科创委副主任詹德村说。

　　东莞市市长梁维东表示，走廊的建设为东莞进一步发展带来了动力，通过加强和广州、深圳的优势互补，有助于进一步把原创性成果转化为实际生产力，提升东莞制造业的国际影响力。           据新华社广州1月16日电